Troca rolamento traseiro

 

Trocando os rolamentos de roda traseiros do Suzuki Samurai

 

Texto: Augusto Proença

Fotos extraídas do site: https://www.suzuki-samurai.nl/ 

solte a roda

levante o carro e o apoie em cavaletes

solte as quatro porcas que prendem a panela

Se estiver duro de sair verifique se vc não deixou o freio de mão puxado, e caso negativo, de umas pancadinhas em volta da panela

essa é a panela aberta, aproveite para fazer uma limpeza...

solte o cabo do freio de mão

solte o cano do fluído de freio, cuidado para não espanar a porca, coloque algo para tampar o cano, para que o mesmo não venha a vazar muito...



Agora puxe o conjunto a partir do "espelho", cuidado para não entortar o "espelho".

esse pano que o cara colocou é para não vazar o óleo do diferencial, eu acho melhor retirar o bujão do diferencial e esgotar, numa bacia limpa, o óleo antes de iniciar o processo, assim vc aproveita e revisa a qualidade do óleo...se estiver dentro da validade e livre de água ou impurezas é só colocar novamente.

aqui dá para perceber que sai "tudo junto", o espelho, o "eixo" e o rolamento que fica "em volta" do eixo, aquele anel menor é a chamada trava do rolamento.

veja aqui um "close" do rolamento e trava novos

rolamentos, travase retentores. Tudo novo, não seja pão duro, não troque apenas o rolamento.

bom agora vem a parte mais complicada de toda a coisa: retirar o rolamento, mas antes retirar a trava... note que foi usado um pano para que a morsa não danifique o eixo. Essa parte é muito delicada, ele está desgastando a trava para quebrá-la, pois com ela inteira não adianta dar pancada que não vai abrir...

veja como ela ficou com a parede mais fina, é preciso muito cuidado para não ofender o eixo...

uma forçada com uma boa talhadeira de funileiro, acompanhada de umas pancadinhas e vc quebra a trava.

veja os dois conjuntos...

isso que foi feito eu não considero muito legal, note que ele usou um cano em volta do eixo...

...até a trava para empurrá-la até o lugar na base da pancada, como as pancadas são transferidas para o rolamento novo, acho mais interessante utilizar uma prensa hidráulica.

com uma chave de fenda retire o retentor e e também a junta antiga

um tipo de adesivo na junta

recolocando o conjunto

    Monte tudo no sentido inverso e não se esqueça de "sangrar" o sistema de freio.